Cận cảnh bên trong tàu điện ngầm đầu tiên của Việt Nam

Thứ ba, 17/03/2015, 20:00 PM
(Phunutoday) - Mẫu toa tàu điện ngầm tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên được trưng bày tại depot metro (quận 9, TP HCM) để lấy ý kiến người dân.
Sáng 16/3, Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đã tổ chức trưng bày mẫu toa tàu tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên tại bãi đúc dầm của tuyến metro số 1 (đường số 11, P.Long Bình, Q.9, TP.HCM).

Sáng 16/3, Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đã tổ chức trưng bày mẫu toa tàu tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên tại bãi đúc dầm của tuyến metro số 1 (đường số 11, P.Long Bình, Q.9, TP.HCM).

Theo ông Hoàng Như Cương – Phó trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM, mục đích của việc trưng bày nhằm lấy ý kiến đóng góp của các cơ quan, đơn vị, các nhà khoa học, chuyên gia và người dân về mẫu thiết kế: hình dáng, màu sắc… của đoàn tàu, trước khi tiến hành đóng đoàn tàu.

Theo ông Hoàng Như Cương – Phó trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM, mục đích của việc trưng bày nhằm lấy ý kiến đóng góp của các cơ quan, đơn vị, các nhà khoa học, chuyên gia và người dân về mẫu thiết kế: hình dáng, màu sắc… của đoàn tàu, trước khi tiến hành đóng đoàn tàu.

Tuyến metro số 1 nối từ Bến Thành đến Suối Tiên dài khoảng 20 km, với số vốn đầu tư lên đến 2,4 tỉ USD.Tuyến gồm hai đoạn đi ngầm và trên cao với tổng cộng 14 ga (trong đó có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao) cùng một depot.

Tuyến metro số 1 nối từ Bến Thành đến Suối Tiên dài khoảng 20 km, với số vốn đầu tư lên đến 2,4 tỉ USD.Tuyến gồm hai đoạn đi ngầm và trên cao với tổng cộng 14 ga (trong đó có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao) cùng một depot.

Giai đoạn 1 từ năm 2020, đoàn tàu sẽ chạy 3 toa xe, với tổng chiều dài 61,5 m. Đoàn tàu có năng lực chuyện chở 930 hành khách với mật độ 8 hành khách đứng/m2.

Giai đoạn 1 từ năm 2020, đoàn tàu sẽ chạy 3 toa xe, với tổng chiều dài 61,5 m. Đoàn tàu có năng lực chuyện chở 930 hành khách với mật độ 8 hành khách đứng/m2.

Toa tàu được đưa ra lấy ý kiến có màu xanh da trời với đầu vuông, có cửa thoát hiểm. Toa tàu dài 19,5m, rộng 2,95m, cao 4,08m.

Toa tàu được đưa ra lấy ý kiến có màu xanh da trời với đầu vuông, có cửa thoát hiểm. Toa tàu dài 19,5m, rộng 2,95m, cao 4,08m.

Thiết kế bên trong đầu tàu metro tuyến số khá thoáng, mỗi toa có thể chứa được 300 khách.

Thiết kế bên trong đầu tàu metro tuyến số khá thoáng, mỗi toa có thể chứa được 300 khách.

Tương tự như xe buýt, phía trên giữa 2 dãy ghế là tay vịn và móc nắm được lắp đặt trong toa xe để đảm bảo an toàn cho hành khách đứng.

Tương tự như xe buýt, phía trên giữa 2 dãy ghế là tay vịn và móc nắm được lắp đặt trong toa xe để đảm bảo an toàn cho hành khách đứng.

Buồng lái được bố trí ở hai đầu đoàn tàu, rộng bằng chiều rộng toa xe và kín hoàn toàn, có cửa ngăn cách với khu vực của hành khách. Tài xế trên tàu có thể quan sát hành khách thông qua camera để xử lý các tình huống xấu.

Buồng lái được bố trí ở hai đầu đoàn tàu, rộng bằng chiều rộng toa xe và kín hoàn toàn, có cửa ngăn cách với khu vực của hành khách. Tài xế trên tàu có thể quan sát hành khách thông qua camera để xử lý các tình huống xấu.

Trên toa tàu có chỗ ngồi riêng cho người khuyết tật.

Trên toa tàu có chỗ ngồi riêng cho người khuyết tật.

Tàu được vận hành dưới dạng tự động theo công nghệ của Nhật, thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế. Trên tàu không có nhân viên phục vụ. Phí lên tàu được thu ngay từ cửa kiểm soát của nhà ga.

Tàu được vận hành dưới dạng tự động theo công nghệ của Nhật, thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế. Trên tàu không có nhân viên phục vụ. Phí lên tàu được thu ngay từ cửa kiểm soát của nhà ga.

Trong các toa sẽ có ghế ngồi bằng nhựa (được gia cường bằng sợi thủy tinh) lắp dọc theo thành xe.

Trong các toa sẽ có ghế ngồi bằng nhựa (được gia cường bằng sợi thủy tinh) lắp dọc theo thành xe.

Hai bên thân tàu được vẽ nhiều chi tiết.

Hai bên thân tàu được vẽ nhiều chi tiết.

Giữa hai toa tàu có lối thông qua đầu toa nhằm đảm bảo cho khách lưu thông, chiều rộng lối đi là 0,9m và có khả năng chống cháy (có thể cách ly toa tàu bị cháy).

Giữa hai toa tàu có lối thông qua đầu toa nhằm đảm bảo cho khách lưu thông, chiều rộng lối đi là 0,9m và có khả năng chống cháy (có thể cách ly toa tàu bị cháy).

Theo kế hoạch, tuyến metro số 1 sẽ hoàn thành và chính thức đi vào hoạt động năm 2020.

Theo kế hoạch, tuyến metro số 1 sẽ hoàn thành và chính thức đi vào hoạt động năm 2020.

Vy Anh

Bình luận

Ảnh mới nhất

Đọc nhiều
Thời trang
Cuộc sống
Tiện ích
TIỀN TỆ
GIÁ VÀNG