Bộ Tài chính nói về kiến nghị người dân không phải mua bảo hiểm xe máy bắt buộc, ai cần thì mua tự nguyện?

Quy định mới nhất về bảo hiểm xe máy bắt buộc

Theo quy định tại Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ hiệu lực từ ngày 1/1/2025 thì người đi xe máy ra đường bắt buộc phải mang theo Chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe. 

Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông hiệu lực từ ngày 1/1/2025 cũng quy định xử phạt 200-300 nghìn đồng với hành vi không có bảo hiểm xe máy bắt buộc hoặc không mang theo bảo hiểm xe máy bắt buộc khi tham gia giao thông. Mức phạt này đã tăng so với mức phạt trước đây tại Nghị định 100 là 100-200 nghìn đồng.

Bộ Tài chính trả lời gì trước kiến nghị bãi bỏ bảo hiểm bắt buộc?

Trên thực tế nhiều người dân khi mua bảo hiểm xe máy là đối phó với CSGT không thực sự quan tâm tới quyền lợi của loại bảo hiểm này và khi sự việc xảy ra thì thủ tục bảo hiểm rườm rà.

Thế nên cử tri đại biểu Đồng Nai mới đây đề nghị bãi bỏ quy định bắt buộc bảo hiểm này, khuyến khích người dân ai cần thì mua bảo hiểm tự nguyện.

Trước kiến nghị này, Bộ Tài chính trả lời:

Trên thế giới hiện nay, hầu hết các nước đều áp dụng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe ôtô, mô tô, xe máy và thậm chí có quốc gia áp dụng cả với xe đạp điện, bao gồm các nước phát triển có số lượng xe mô tô, xe máy thấp như Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc hay các nước đang phát triển có số lượng lớn xe mô tô, xe máy tham gia giao thông như Ấn Độ, Trung Quốc, các nước ASEAN.

Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới (bao gồm cả ôtô, xe máy) được thực hiện tại Việt Nam từ năm 1988 theo Nghị định số 30- HĐBT ngày 10.3.1988 của Hội đồng Bộ trưởng.

Hiện nay xe máy vẫn là nguồn phương tiện vận tải cơ giới chủ yếu và là nguồn gây tai nạn lớn nhất tại Việt Nam, chiếm 63,48% nguyên nhân gây ra tai nạn.

Theo số liệu thống kê, số lượng xe máy tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới 6 tháng đầu năm 2024 chỉ có khoảng 6,5 triệu xe, chiếm khoảng 9% số lượng xe lưu hành (tổng số lượng xe máy ở Việt Nam đạt khoảng 72 triệu chiếc).

Với mức phí bảo hiểm 55.000 đồng hoặc 60.000 đồng, khi không may gây tai nạn đối với người thứ ba về sức khỏe, tính mạng, sẽ được bảo hiểm chỉ trả cho người thứ ba tối đa 150 triệu đồng cho một người trong một vụ tai nạn, về tài sản sẽ được bảo hiểm chi trả tối đa 50 triệu đồng trong một vụ tai nạn.

Hiện nay, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới (bao gồm chủ xe máy) được quy định tại Luật Kinh doanh bảo hiểm 2022; Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024; Nghị định 67/2023/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trong đó có bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới. Theo đó đã kế thừa và bổ sung nhiều quy định mới nhằm gia tăng quyền lợi cho chủ xe cơ giới về: Phí bảo hiểm; số tiền bảo hiểm; đơn giản hóa hồ sơ, thủ tục bồi thường...

Trong thời gian tới, nhằm nâng cao hiệu quả triển khai loại hình bảo hiểm này, Bộ Tài chính tiếp tục phối hợp với Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam doanh nghiệp bảo hiểm và các cơ quan liên quan tuyên truyền, phổ biến vai trò, ý nghĩa, nội dung của loại hình bảo hiểm này để người dân cũng như chủ xe cơ giới nắm rõ hơn các quyền lợi bảo hiểm, các rủi ro được bảo hiểm khi xảy ra sự kiện bảo hiểm, cách thức liên hệ và yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường (hiện nay, các doanh nghiệp bảo hiểm đều phải in số hotline và hướng dẫn trên Giấy chứng nhận bảo hiểm)...

Cùng đồng bộ với các giải pháp nêu trên, Bộ Tài chính sẽ tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

Đồng thời, Bộ Tài chính sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan, tiếp tục nghiên cứu, đơn giản hóa thủ tục, hồ sơ bồi thường bảo hiểm, chi trả hỗ trợ nhân đạo, đảm bảo việc bồi thường bảo hiểm diễn ra nhanh chóng, đúng quy định, tránh trường hợp trục lợi bảo hiểm, góp phần tích cực trong việc thực hiện an sinh xã hội.

Tác giả: An Nhiên