Dòng máy bay siêu an toàn
Phi cơ hàng không dân sự Boeing 777 là một dòng máy bay hai động cơ thân rộng của Hoa Kỳ được công ty Commercial Airplanes division thuộc hãng Boeing chế tạo. Máy bay có sức chứa từ 314 đến 451 hành khách và có tầm bay từ 9.695 tới 17.372 km. Các đặc điểm nổi bật của Boeing gồm hệ thống càng hạ cánh 6 bộ lốp, động cơ phản lực cánh quạt đường kính lớn nhất, có thiết kế mặt cắt ngang thân dạng tròn và đuôi vuốt nhọn.
 |
Chiếc Boeing 777-200 đầu tiên được khai thác thương mại. |
Dựa trên ý kiến của 8 hãng hàng không lớn, Boeing 777 được thiết kế nhằm thay thế cho các máy bay dân dụng thân rộng trước đó. Đồng thời cũng là máy bay đầu tiên của Boeing được trang bị hệ thống điều khiển điện tử. Đây cũng là chiếc máy bay thương mại đầu tiên được thiết kế hoàn toàn bằng máy tính.
 |
Hình ảnh nhìn từ dưới của Boeing 777-200ER. |
United Airlines là hãng hàng không đầu tiên đặt hàng Boeing 777 nhằm khai thác thương mại vào tháng 6/1995. Tính tới tháng 6/2013, 60 khách hàng đã đặt 1452 chiếc Boeing mọi phiên bản và đã có 1113 chiếc được bàn giao. Phiên bản phổ biến và thành công nhất là 777-300ER với hơn 700 đơn đặt hàng và 452 chiếc đã được giao tính tới tháng 12 năm 2013.
 |
Buồng lái nhìn từ bên trong Boeing 777-200ER. |
Emirrates là hãng hàng không có số lượng Boeing 777 nhiều nhất với 127 chiếc chở khách và chuyên chở hàng hóa. Boeing 777 được đánh giá là 1 trong những dòng máy bay an toàn nhất dựa trên số lần gặp tai nặn và tổng số giờ bay an toàn.
 |
Động cơ, hệ thống hạ cánh trên Boeing 777. |
Boeing 777 cũng được xếp vào danh sách máy bay bán chạy nhất của Boeing do có mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả và có tầm bay dài hơn so với các máy bay phản lực thân rộng khác. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Boeing 777 là A330-300 của Airbus và sắp tới sẽ là A350 XWB.
 |
Hệ thống hạ cánh với 6 bánh mỗi bên đặc trưng cho Boeing 777. |
Hiện Việt Nam cũng sở hữu 10 chiếc Boeing 777.
 |
Hệ thống ghế ngồi hiện đại. |
Những lỗ hổng "chết người"
Từ năm 1998 đến năm 2006, các quan chức Cơ quan điều tra tai nạn hàng không của Mỹ (Air Accidents Investigation Branch-AAIB) đã phát hiện ra 6 lỗi động cơ liên tiếp của Boeing 777.
Ngày 1/7/1998, một chiếc Boeing 777 thuộc Air France từ Sao Paolo đến Paris, Pháp đã bị mắc lỗi không thể điều khiển được tắt động cơ. Các nhà điều tra xác định nguyên nhân chính là do dầu bơm vào máy bay bị ô nhiễm.
Sang năm 2001, liên tiếp có hai vụ trục trặc. Vào ngày 30/1/2001, một chiếc Boeing 777 của hãng United Arab Emirates bị trục trặc động cơ do cánh quạt bị lỗi. Theo điều tra thì do hoạt động quá tải đã dẫn tới làm nứt cánh quạt. Đến ngày 6.6.2001, chiếc Boeing 777 của hãng Thai Airways bị vỡ ống nhiên liệu trên đường bay từ Đài Bắc đến Bangkok, Thái Lan.
Trong năm 2005, cũng liên tiếp xuất hiện hai sự cố. Ngày 23/6/2005, một chiếc Boeing 777 của hãng hàng không Nhật Bản bị đình trệ sau khi cất cánh từ Tokyo vì xác định một lỗ hổng trong vỏ tuabin động cơ. Hai tháng sau, ngày 2/8/2005, Malaysia đã phải ngừng bay một chiếc Boeing 777 sau khi bay lên nửa giờ từ Perth đến Kuala Lumpur vì bị mất lực đẩy.
Đến ngày 18/9/2006, một chiếc Boeing 777 của Malaysia cũng phải ngừng hoạt động sau khi bay từ phía tây bắc Brisbane do lỗi động cơ bên phải. Sau đó động cơ này đã được hồi phục trở lại.
Chính tập đoàn Boeing trong tháng 4/2013 cũng cảnh báo, 26 máy bay Boeing 777-300ER và 44 máy bay khác đang sản xuất bị lỗi hộp số.
 |
Máy bay Boeing 777 của British Airways bị lao xuống đất do lỗi phần mềm. |
Tháng 1/2008, một chiếc Boeing của British Airways Flight 038 cũng bị lao xuống đất vì bị lỗi phần mềm máy tính. Tai nạn của chiếc Boeing 777 của Asiana Airlines trong chuyến bay 214 hạ xuống sân bay San Francisco, từng làm 3 người thiệt mạng cũng bị cho rằng có thể do lỗi phần mềm chuyển dữ liệu tới máy tính ảnh hướng tới chế độ lái tự động.
Được biết, máy bay Boeing 777-200ER gặp sự cố mới đây được Malaysia Airlines mua vào tháng 5/2002. Đây cũng là máy bay thuộc mẫu tương tự với chiếc Boeing 777-200ER của Asiana Airlines (Hàn Quốc) rơi vào tháng 7 năm ngoái.
Được biết, lỗi thiết bị lái tự động là một sự cố mà hơn 500 chiếc Boeing 777 của các hãng hàng không trên toàn thế giới đã mắc phải trong hơn 7 năm qua.
