Tuyên bố dừng tìm kiếm ở Biển Đông
Cuộc họp báo của chính phủ Malaysia được đông đảo phóng viên chờ đợi và được truyền hình trực tiếp trên nhiều kênh của Trung Quốc và Malaysia. Đây là cuộc họp báo đầu tiên về MH370 có sự hiện diện của Thủ tướng Malaysia.
Tại khách sạn The Everly Putrajaya ở Kuala Lumpur, một số thân nhân tập trung quanh hai màn hình tivi ở hành lang để chuẩn bị theo dõi cuộc họp báo. Gương mặt nhiều người tỏ rõ sự hồi hộp. Một người khóc khi nói chuyện với một phụ nữ khác về con trai của bà trên chuyến bay mất tích.
Tại Bắc Kinh, các gia đình cũng tập trung tại khách sạn Lệ Đô để chờ cuộc họp báo được tường thuật trực tiếp.
Phóng viên chờ đợi bên ngoài phòng họp báo ở Malaysia. Ảnh: The Star
13h20, Thủ tướng Razak đến họp báo. Ông nói: "Đây là thời gian cực kỳ khó khăn cho các gia đình có người thân trên máy bay. Tình thế lúc này là chưa từng có tiền lệ. Chúng tôi hiểu nỗi khao khát có thông tin mới song chúng tôi có trách nhiệm phải cung cấp thông tin đã qua kiểm chứng".
Thủ tướng cho biết 14 quốc gia, 43 tàu và 58 máy bay đã và đang tham gia tìm kiếm. "Tôi cám ơn tất cả các chính phủ liên quan", ông nói.
Các thông tin được kiểm chứng cho thấy quá trình di chuyển của MH370 "phù hợp với giả thiết "là hành động có chủ ý của một người nào đó trên máy bay. Vì vậy, giới chức đang chuyển hướng điều tra trở lại đối với các phi công và hành khách.
Thủ tướng cho biết hệ thống liên lạc trên chuyến bay đã bị vô hiệu hóa ngay trước khi nó bay tới bờ biển phía đông Malaysia. Máy bay sau đó quay trở lại Malaysia, rồi đi theo một trong hai hành lang bay xác định, gồm hành lang bắc và hành lang nam. Trong đó hành lang nam có thể dẫn nó đến Ấn Độ dương, hành lang bắc có thể dẫn tới tận phía Kazakhstan. Vì vậy, Malaysia ngừng tìm kiếm ở Biển Đông và sẽ đánh giá lại việc triển khai lực lượng.
Căn cứ trên các tín hiệu truyền về vệ tinh, tổng thời gian bay của MH370 lên đến hơn 6 giờ, ông cho biết.
Không xác nhận máy bay MH370 bị không tặc
Thủ tướng Razak tỏ ra rất cẩn trọng và tránh dùng từ "không tặc" nhưng có nói các hệ thống trên máy bay đã bị "vô hiệu hóa", phù hợp với "hành động có tính toán".
Theo ông Razak, nói rằng máy bay bị tấn công là "quá sớm". "Tôi muốn nói rõ ràng rằng chúng tôi vẫn đang điều tra mọi khả năng. Các nhà chức trách đã quay lại điều tra phi hành đoàn và hành khách", ông nói.
Ngay trước cuộc họp báo, hãng tin AP dẫn lời một quan chức chính phủ Malaysia nói các nhà điều tra đã kết luận chính một trong số các viên phi công, hoặc ai đó có kinh nghiệm bay đã cướp chiếc máy bay mất tích này.
Quan chức trên nói chưa thể xác định về động cơ của vụ không tặc cũng như chưa rõ chiếc máy bay bị đưa đi đâu. Ông nói vụ cướp máy bay này không còn là giả thuyết, và nhấn mạnh: "Đây là một kết luận".
Theo Wall Street Journal, cuộc điều tra máy bay mất tích hiện tập trung vào kịch bản về một âm mưu phá hoại hoặc không tặc, bên cạnh nhiều giả thiết khác. Các nhà điều hành của hãng hàng không Malaysia thừa nhận, cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, 53 tuổi và phi công phụ Fariq Abdul Hamid, 27 tuổi, đang là đối tượng điều tra của cảnh sát và có thể bị khám nhà. Cảnh sát Malaysia cho biết họ đang tìm hiểu các biểu hiện tâm lý, gia cảnh và những mối quan hệ khác của hai người.
Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah và phi công phụ Fariq Abdul Hamid của máy bay Malaysia bị mất tích. Ảnh: NST
Tuy nhiên, ngay sau đó, ông Azharuddin Abdul Rahman, người đứng đầu nhóm điều tra máy bay mất tích đã lên tiếng bác bỏ. “Nó chưa được kết luận. Tôi dẫn đầu cuộc điều tra và không một ai phát biểu như thế. Nó không phải sự thật!”- ông Rahman, Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Malaysia (DCA), bác bỏ.
Malaysia từng tuyên bố không phát hiện ra bằng chứng nào cho thấy các phi công là nguyên nhân khiến máy bay Boeing 777-200 mất tích hôm 8/3. Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI) cũng từng kiểm tra nhân thân của các hành khách và tổ bay nhưng cũng không tìm thấy bất kỳ mối liên hệ nào với các nhóm khủng bố hoặc những dấu hiệu cho thấy họ đã cố gắng cướp hoặc phá máy bay.
Tuy nhiên, hôm qua, các điều tra viên của Mỹ phát hiện ra rằng, hệ thống báo cáo dữ liệu và bộ thu phát, thiết bị thông báo về vị trí và độ cao của chiếc máy bay cho radar dưới mặt đất, đã lần lượt bị ngắt cách nhau 14 phút. Điều đó cho thấy chúng có thể bị vô hiệu hóa một cách có chủ ý, chứ không phải vì một sự cố hay tai nạn trên không.
